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Published on 19/10/2010 13:35

Hace 25 años iba al colegio todos los días por la rúa de Concheiros, entrada del Camino francés en Santiago, a apenas un kilómetro de la Catedral. De cuando en vez, me cruzaba con algún extranjero caminante que venía en peregrinaje desde tierras lejanas. En algún día muy concreto, me cruzaba con varios peregrinos, hablando en otras lenguas, y entonce en mi casa hablábamos de la anécdota, preguntándonos por qué vendrían desde tan lejos a Santiago.

Porque, si hacemos un ejercicio sincero de memoria, el Camino de Santiago hace 25 años era una anécdota. Los datos son contundentes como piedras. En 1987 se entregó la Compostela a 2.905 peregrinos, según los datos de la Oficina de Acogida de Peregrinos. Una media de menos de diez personas al día. En realidad, diez valientes que hacían un Camino extraño, con más de mil años de tradición, pero con unos últimos siglos de decadencia constante.

Hoy hago cada mañana un recorrido similar por la rúa de Concheiros. Y cada mañana veo a docenas de peregrinos, con rostros cansados y felices, entrando en la ciudad, hablando o cantando en cien lenguas distintas. Hoy, en un año en el que ya se superaron las 200.000 Compostelas entregadas, cruzarse con cientos de peregrinos ya no es una anécdota. Es la rutina de esta ciudad de piedra y acogida.

La evolución desde 1987 fue brutal. En 1989, año de la visita del Papa, hubo 5.760 peregrinos. En 1992, año previo al primer Xacobeo considerado como un evento “público” creado en torno al Año Santo Compostelano, hubo 9.764. No es un número muy relevante en cantidad, pero significó multiplicar por tres el número de peregrinos de cinco años atrás.

En 1993 se produjo la primera “explosión” peregrina de los últimos tiempos: 99.436 personas recibieron la Compostela. Aquel año fue un punto de inflexión en el Camino de Santiago. Marcó una línea a seguir en su desarrollo como ruta de peregrinaje, pero también como elemento dinamizador de la economía de multitud de aldeas, pueblos, ciudades y, por supuesto, de Santiago de Compostela, meta final de todos los Caminos.

Así, en 1994 hubo 15.863 peregrinos y en 1998 fueron ya el doble, 30.126. En 1999, de nuevo Año Santo, se superó ampliamente la frontera de los cien mil peregrinos: fueron 154.613. Con el nuevo milenio, continuó la progresión: en 2000 fueron 55.004 y en 2003 74.614.

El Año Santo de 2004 quedó ya cerca de las doscientas mil personas. Fueron 179.944. Pero lo más importante es que, a partir de este año, salvo en 2005, ya se superaron siempre los cien mil peregrinos anuales. De hecho, el 2009, con 145.878 peregrinos, fue el año no santo de la historia registrada en el que entregó el mayor número de Compostelas.

En este año 2010 estamos en unas cifras que, en perspectiva histórica, asustan. Ya se superaron las 200.000 Compostela entregadas, 200.000 personas que llegaron a esta ciudad por mil motivaciones distintas.

Hay muchas razones que conjuntamente pueden explicar el crecimiento exponencial del Camino de Santiago, empezando por el impulso que se tiene hecho de la ruta desde múltiples administracións públicas hasta la globalización de este mundo “estresante” en el que el Camino es una lenta búsqueda de uno mismo, perdido en su “vorágine” cotidiana.

Pero la pregunta que a veces me hago, paseando por la rúa do Vilar y viendo a los peregrinos saliendo felices de la Oficina de Acogida con sus Compostelas, es: ¿dentro de 25 años los peregrinos serán de nuevo una anécdota de esta ciudad de piedra o parte de nuestra realidad cotidiana?

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Published on 16/10/2010 17:28

El aeropuerto de Lavacolla está viviendo el mejor año de su historia en este 2010. Hasta el 30 de septiembre pasaron por sus instalaciones 1.625.733 pasajeros, un 7,9% más que en el mismo periodo del año anterior. Si se mantuviese esta tendencia, el año acabaría con 2.100.000 pasajeros, superando en un 2,5% los 2.050.172 pasajeros del 2007, que hasta el momento ha sido el año con mayor tráfico de pasajeros.

Los datos de septiembre avalan el sentimiento de optimismo respecto de los tres últimos meses de año. Lavacolla creció el pasado mes un 16,1%, superando los 200.000 pasajeros. Este crecimiento tan importante fue debido sobre todo a la nueva conexión de Ryanair con Barcelona, una conexión que previsiblemente dará un impulso en los datos del último trimestre, del mismo modo que la conexión con Madrid abierta a fines del año pasado supuso un importante salto cuantitativo.

El crecimiento en los últimos años en Lavacolla se apoya en buena medida en el crecimiento de Ryanair. En este año ha movido ya 468.906 pasajeros, frente a los 345.722 de Iberia. En cinco años, la compañía irlandesa se ha consolidado como la compañía con mayor número de pasajeros en el aeropuerto de Santiago.

El crecimiento de Ryanair se debe a su estrategia de expansión doméstica, conectando Lavacolla con distintos destinos españoles, que tienen un importante flujo de pasajeros, encabezados por Madrid. Pero hay que destacar que estas conexiones no estaban incluidas en los convenios firmados en su momento con Incolsa, que tenían como objeto exclusivamente las conexiones internacionales.

Los datos de 2010, en un contexto de crisis internacional en el sector aeronáutico, muestran la potencialidad de Lavacolla. Especialmente, si miramos un poco hacia atrás y vemos el crecimiento experimentado en la última década. En 2000, Lavacolla tuvo 1.334.550 pasajeros. Por tanto, es previsible que acabe el año con 765.000 pasajeros más. Es decir, un crecimiento del 57% en 10 años.

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Published on 30/04/2010 18:30

Según los datos de la Organización Mundial del Turismo (OMT) la llegada de turistas internacionales en todo el mundo creció un 7% en los dos primeros meses del año 2010, siguiendo una tendencia de recuperación en el sector ya apuntada en los últimos meses del 2009. Sin embargo, el crecimiento en Europa fue inferior al de otras zonas del mundo como Asia, África o Oriente medio.

La Nota de Prensa de la OMT puede consultarse aquí.

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Tags:Facts WTO